Чем обернутся пошлины ЕС против электромобилей из КНР

Страны Евросоюза проголосовали за введение пошлин на китайские электромобили до 45%, сообщают "Известия". Голосование прошло со скрипом, несколько стран выступили против, еще больше воздержались. Решение может спровоцировать торговые войны.

Китай является одним из лидеров по производству и экспорту электромобилей. В 2023 году производство достигло 9 млн штук, экспорт вырос на 1000% за пять лет. Китай опережает Германию по экспорту электромобилей, но уступает в денежном выражении.

США ввели тарифы на китайские машины в размере 100% в мае 2024 года. Европейцы ввели временные пошлины против китайских производителей в июле. Переговоры об общем торговом соглашении по электромобилям не увенчались успехом.

Германия, крупнейший производитель EV в мире, выступила против пошлин. Венгрия, Словения и Словакия также выразили недовольство. Половина стран воздержалась, решение было принято простым большинством.

ЕС ввел пошлины после расследования, выявившего несправедливые субсидии Китая. Пекин отрицает обвинения, но пошлины не пройдут для Европы бесследно. Китай является важным торговым партнером ЕС, объем торговли в 2022 году составил €739 млрд.

Китай уже ввел ограничения на поставки редкоземельных металлов. Возможны действия в области сельхозпроизводства и симметричные пошлины против европейских автоконцернов. Китай может абсорбировать пошлины или строить заводы своих марок в Европе.

Пекин и Брюссель продолжат переговоры для нейтрализации ущерба. В текущей ситуации дробления мирового рынка исход спора не удивителен.

Фото: Freepik

Наталья Клементьева