Судовладелец заявил, что состояние Волгонефть-239 было исправным

Техническое состояние танкера "Волгонефть-239", который потерпел крушение в районе Керченского пролива, было оценено как хорошее.

Как сообщают в компании судовладельца ЗАО "Волгатранснефть", передает ТАСС, в феврале и марте 2024 года судно прошло дефектацию и водолазное обследование подводной части корпуса без замечаний. Также в октябре 2024 года танкер успешно прошел проверку технического состояния, не выявившую никаких нарушений.

В компании уточнили, что последняя дефектация корпуса судна была проведена в феврале 2024 года, а в марте того же года — водолазное обследование. Ни один недостаток в состоянии корпуса не был обнаружен. Проверка технического состояния судна, известная как веттинг-инспекция, была проведена фрахтователем АО "Роснефтефлот" 23 октября 2024 года перед погрузкой в порту Саратов, причем также не возникло замечаний.

24 октября 2024 года танкер "Волгонефть-239" был загружен в порту Саратов мазутом М-100 и следовал в рейдовый перегрузочный район №3 порта Кавказ. У судовладельца имелся договор перевозки с АО "Роснефтефлот", а также действующие классификационные документы, которые позволяли судну вернуться из рейса в зимний отстой на реку Дон.

Согласно распоряжению капитана морского порта Тамань Сергея Лебедева, судовладелец "Волгонефти-239" сообщил, что на борту судна в момент аварии находилось более 4,3 тыс. куб. м мазута в качестве груза, а также судовые запасы, включая 8,5 тонны дизельного топлива и 480 кг моторного масла.

Фото: commons.wikimedia.org/U.S. Department of Defense Current Photos